空难56天后 韩国务安机场规复局部航班起降

2月24日，韩国务安国际机场官员表现，因致逝世179人的“12·29”空难而完整封闭56天后，这座机场现已规复紧迫医疗跟职业练习飞机起降。 平易近用航班起降停息至4月18日 机场官员说，韩公民用航空部分已同意务安机场塔台从23日21时起规复控制救济、搜查或紧迫医疗飞机起降，并容许教导机构在本周应用务安机场停止目视飞翔练习。 韩联社报道，现阶段，五所高级黉舍跟三所官方机构应用21架飞机在务安机场发展飞翔练习。这些机构24日上午规复起降练习。 务安机场平易近用航班起降将持续停息至4月18日，以实现保险跟硬件设备检讨。 务安机场位于韩国全罗南道，都城首尔以南大概290公里处。 客机两个“黑匣子”同时结束记载 客岁12月29日，韩国济州航空公司一架执飞泰国曼谷至务安的航班客机在务安机场下降时升降架未翻开，机腹着地，冲出跑道止境，撞向混凝土方位角设备后爆炸起火，形成机上175名搭客跟4名机组职员罹难，仅两名机组职员幸存。 韩国领土交通部往年1月27日宣布事变开端考察讲演，揣测客机两侧动员机吸入韩国夏季罕见留鸟——花脸鸭。出事客机的两个“黑匣子”、即飞翔数据记载器跟驾驶舱语音记载器在客机撞到混凝土设备前4分07秒便结束记载。 为考察空难起因，韩国警方传唤济州航空、务安机场、领土保险部及相干机构多名官员。并非考察工具或证人的前韩国机场公社社长孙昌浣1月21日被发明逝世于家中，警方开端断定为自残。孙昌浣任内曾主导务安机场进级改革名目，包含2020年5月调换混凝土方位角设备。有专家以为，假如不这一设备，“12·29”空难不会形成如斯多人丧生。